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中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌

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  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。公元前210年,即秦始皇三十七年,李斯向秦始皇上了最後一道重要的奏折:廢除原來秦以外通行的六國貨幣,在中國範圍內統一貨幣。此舉雖然對秦王朝的經濟發展已無大用,但對後世的影響大。在李斯的主持下,貨幣規定了以黃金爲上幣,以镒爲單位,每镒重二十四兩,以銅半兩錢爲下幣,一萬銅錢折合一镒黃金。並嚴令珠玉、龜、貝、銀、錫之類作爲裝飾品和寶藏,不得當作貨幣流通。

  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。同時,規定貨幣的鑄造權歸國家所有,私人不得鑄幣,違者定罪等。李斯此舉被後人認爲是經濟史上的一個創舉。而當初他所主持鑄造的圓形方孔的半兩錢(俗稱秦半兩)因其造型設計合理、使用攜帶方便,一直使用到清朝末年。

  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。爲了政令暢通,物資交流便利,李斯又立刻建議讓全國的車軌統一,並在全國範圍內修築馳道。就這樣,一場大規模的統一車軌、修築馳道的運動在全國展開。李斯以京師鹹陽爲中心,陸續修建了兩條馳道,一條向東通到過去的燕、齊地區(今河北、山東一帶),一條向南,直達吳楚舊地(今湖北、湖南、江蘇、浙江等地)。這種馳道路基堅固,寬50步,道旁每隔三丈種青松一株。

  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。後又修築“直道”,由九原郡直達鹹陽,全長1800余裏。又在今雲南、貴州地區修築“五尺道”,以便利中原和西南地區的交通。在湖南、江西一帶,修築攀越五嶺的“新道”,便利通向兩個地區的交通。就這樣,一個以鹹陽爲中心的四通八達的交通網把全國各地聯系在一起。同時,爲與道路配套,李斯還規定車軌的統一寬度爲六尺,以此保證車輛的暢行無阻。

  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。李斯的一生,絕大部分時間都是在實踐著法家思想的。他重新受到秦王政的重用後,以卓越的政治才能和遠見,輔助秦王完成了統一六國的大業,順應了曆史發展的趨勢。秦朝建立以後,李斯升任丞相。他繼續輔佐秦始皇,在鞏固秦朝政權,維護國家統一,促進經濟和文化的發展等方面做出了卓越的貢獻。

  中國鼎益豐追溯華夏文明史之秦朝車同軌。他建議秦始皇廢除分封制,實行郡縣制。又提出了統一文字的建議,之後又在統一法律、貨幣、度量衡和車軌等方面付出了巨大努力。這些措施,都是以法家的加強中央集權和君主專制爲指導的。李斯在他生平的後期,雖然將法家的思想推向了極端化,但是他僅僅是一個提出者,而不是一個完全的執行者。此時的李斯,已經沒有了“以法治國”的志向。他已經不再代表法家了。因此,李斯後期的思想是否應該歸入法家的體系,是值得商榷的。因此,李斯歸根到底還是一個法家的最完全的執行者。

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